“Rasgação de dinheiro”: vereador critica frete de asfalto e secretário rebate em Igrejinha

Uma discussão sobre o transporte de asfalto para obras de pavimentação provocou um novo embate político em Igrejinha. Durante a sessão da Câmara de Vereadores de terça-feira (10), o vereador Eliton Freitag (MDB) criticou a contratação de serviços terceirizados pela Secretaria de Obras e Trânsito e questionou os custos para os cofres públicos. Na manhã desta quarta-feira (11), o secretário da pasta, Bruno Cardoso, publicou um vídeo nas redes sociais rebatendo as declarações e apresentando justificativas para a contratação.

A controvérsia envolve uma licitação cujo valor inicialmente estimado se aproxima de R$ 1,5 milhão, a disponibilidade de caminhões da frota municipal e a relação entre os custos da terceirização e da execução dos serviços pela própria Prefeitura.

Vereador questiona terceirização e fala em desperdício

Em sua manifestação na tribuna, Eliton utilizou palavras duras para criticar a gestão da Secretaria de Obras.

“É uma rasgação de dinheiro nessa Secretaria de Obras”, afirmou o parlamentar, associando a decisão de terceirizar o transporte a uma suposta acomodação na administração municipal.

Segundo ele, a Prefeitura dispõe de caminhões e motoristas próprios, além de ter adquirido dois veículos ao longo deste ano. Na avaliação do vereador, essa estrutura deveria ser utilizada para buscar o asfalto diretamente na usina, evitando a contratação de transportadoras.

Para ilustrar os custos, Eliton apresentou uma simulação considerando um caminhão com capacidade para transportar 20 toneladas de asfalto e um frete de aproximadamente R$ 1 por tonelada por quilômetro.

Em um percurso hipotético de 100 quilômetros, o custo seria de cerca de R$ 2 mil por carga. O parlamentar comparou esse valor com uma estimativa de gastos com combustível de um caminhão municipal, defendendo que a execução direta poderia representar uma economia significativa.

“Então eu pergunto: por que a gente terceirizar um serviço que pode ser prestado pelo município nesse valor?”, questionou.

Eliton também mencionou o valor global da licitação, afirmando que a previsão inicial era de aproximadamente R$ 1,5 milhão, reduzida para perto de R$ 1 milhão após a disputa de preços.

O vereador citou ainda os trabalhos de pavimentação na Rua João Jorge Henque, nos quais, segundo ele, caminhões da própria Prefeitura foram utilizados para buscar asfalto.

“Mas por que não pode continuar assim? Precisa rasgar dinheiro nosso?”, declarou.

Secretário rebate números e explica contratação

A resposta veio na manhã desta quarta-feira (11). Em vídeo publicado nas redes sociais, o secretário de Obras e Trânsito, Bruno Cardoso, afirmou que informações incorretas estavam sendo divulgadas sobre a contratação.

O primeiro ponto contestado foi a distância utilizada nos cálculos. Segundo Bruno, a usina fornecedora fica no Polo Industrial de Gravataí, a aproximadamente 60 quilômetros de Igrejinha, e não a 100 quilômetros, distância considerada na simulação apresentada pelo vereador.

O secretário também ressaltou que a cobrança do serviço considera o percurso de transporte da usina até a obra, sem incluir o trajeto de retorno na quilometragem remunerada.

Outro argumento foi a redução do preço unitário em relação à contratação anterior.

“Na licitação anterior pagávamos R$ 1,29 por quilômetro por tonelada. Hoje pagamos R$ 1,07. Isso representa uma redução de 17% no custo do transporte”, afirmou.

Bruno também explicou que a contratação ocorre por meio de registro de preços, modalidade na qual o município não é obrigado a utilizar toda a quantidade prevista.

Por que terceirizar se a Prefeitura possui caminhões?

O secretário também respondeu ao principal questionamento levantado pelo vereador: a necessidade de contratar transporte externo mesmo com a existência de frota própria.

Conforme Bruno, os caminhões municipais são empregados simultaneamente em diferentes serviços, como manutenção das estradas do interior, transporte de saibro e brita, limpeza urbana, recolhimento de entulhos e intervenções na infraestrutura da cidade.

A utilização exclusiva desses veículos no transporte de asfalto, segundo ele, poderia comprometer outras atividades da Secretaria.

O secretário citou justamente as obras na Rua João Jorge Henque para exemplificar a organização adotada.

“Temos transporte terceirizado e também caminhões da Prefeitura trabalhando juntos”, declarou.

De acordo com Bruno, essa combinação permite manter o ritmo das pavimentações sem interromper os demais serviços prestados à população.

“Nós não rasgamos dinheiro público. Os resultados estão aí”, afirmou, acrescentando que a administração municipal já ultrapassou 40 quilômetros de pavimentação asfáltica em Igrejinha.

“As críticas são legítimas, mas precisam ser feitas com informações corretas”, concluiu.

O que mostram os dados da licitação?

Um levantamento dos registros públicos do Pregão Eletrônico nº 98/2026, divulgado em 16 de outubro, aponta um valor inicialmente estimado de R$ 1.497.600 para a contratação de serviços de transporte por tonelada/quilômetro.

O edital prevê 960 mil unidades de medição, com preço unitário inicialmente estimado em R$ 1,56.

O procedimento utiliza o sistema de registro de preços, o que significa que o valor estimado não representa necessariamente uma despesa que será realizada integralmente.

Considerando o preço de R$ 1,07 informado pelo secretário, a aplicação dessa tarifa sobre toda a quantidade prevista equivaleria a R$ 1.027.200. Trata-se de uma projeção matemática, e não de uma confirmação do valor homologado ou efetivamente pago.

A efetiva economia ou vantagem financeira da terceirização depende, entretanto, de fatores que vão além do combustível, incluindo manutenção, desgaste dos veículos, disponibilidade de motoristas, capacidade de transporte e necessidade de atendimento simultâneo a outros serviços públicos.

Dessa forma, as informações apresentadas até o momento não permitem concluir, isoladamente, se a contratação terceirizada é mais ou menos econômica do que a utilização exclusiva da frota municipal.

Parlamentar também questiona serviços de pedreiros

Ao final da manifestação na Câmara, Eliton ampliou suas críticas à terceirização de serviços pela Secretaria de Obras.

O vereador afirmou que o município possui nove pedreiros em seu quadro funcional e questionou a necessidade de contratar terceiros para executar determinados trabalhos.

“Por que a gente precisa terceirizar uma boca de lobo e pagar R$ 900?”, perguntou.

Esse ponto não foi abordado diretamente no vídeo de resposta divulgado pelo secretário nesta quarta-feira.

Debate sobre gastos públicos continua

O confronto evidencia posições diferentes sobre a gestão dos serviços municipais.

De um lado, Eliton questiona a necessidade e a economicidade da terceirização diante da estrutura própria da Prefeitura. Do outro, Bruno sustenta que a contratação complementar é necessária para manter o funcionamento simultâneo das diferentes frentes de trabalho da Secretaria de Obras.

Embora os números da licitação e os argumentos apresentados pelas duas partes ajudem a contextualizar a discussão, uma comparação definitiva de custos dependeria de informações detalhadas sobre o uso da frota municipal, os gastos operacionais e os serviços efetivamente contratados e executados.

O debate coloca em evidência uma questão de interesse direto da população: como garantir a melhor utilização dos recursos públicos sem comprometer a manutenção e a infraestrutura da cidade?