Joel Wilhelm volta a se posicionar contra novos pedágios nas rodovias da região

O deputado estadual Joel Wilhelm (PP) voltou a se posicionar publicamente contra o projeto de concessão rodoviária do chamado Bloco 1, proposto pelo governo do Estado. O tema foi debatido durante o evento “O Futuro das Rodovias da Região: Bloco 1 de Concessão”, promovido pelo Sindicato das Empresas de Transportes de Carga e Logística do Estado do Rio Grande do Sul (SETCERGS).

Convidado a participar do encontro, o parlamentar apresentou uma série de argumentos técnicos e financeiros contrários ao modelo de concessão apresentado pelo Executivo estadual. Segundo Joel, a proposta impactará diretamente a vida de trabalhadores, estudantes e empresários das regiões do Vale do Sinos, Paranhana e Hortênsias.

“O projeto afetaria a todos os trabalhadores, estudantes e empresários do Sinos, do Paranhana e das Hortênsias”, destacou o deputado durante sua manifestação.

Questionamentos sobre custos e repasses

Entre os principais pontos levantados, Joel Wilhelm chamou atenção para os valores previstos na planilha de custos da concessão. De acordo com os dados apresentados pelo parlamentar, apenas para a presidência e a diretoria da empresa concessionária estariam previstos R$ 575 milhões ao longo de 30 anos, o que representaria cerca de R$ 1,6 milhão por mês.

Outro item questionado foi o gasto com softwares e sistemas, que, segundo o projeto, chegaria a R$ 732 milhões no mesmo período. Para o deputado, esses valores acabam sendo integralmente repassados à população.

“Quem pagará essa conta? O contribuinte. Tudo será repassado ao cidadão”, afirmou.

Joel também criticou o repasse de R$ 1,5 bilhão do FUNRIGS (Fundo de Recuperação do Estado) à empresa concessionária. Segundo ele, esse montante poderia ser investido diretamente em obras estruturantes nas rodovias da região.

Comparação de valores e impacto no bolso do motorista

O deputado exemplificou o impacto do pedágio no dia a dia dos motoristas. Atualmente, segundo ele, o custo para ir e voltar de Riozinho a Novo Hamburgo, em um trajeto de 75 quilômetros, é de R$ 6,50, o que equivale a R$ 0,08 por quilômetro.

Com a implantação do projeto do governo do Estado, esse valor subiria para R$ 29,68, ou R$ 0,40 por quilômetro, representando um aumento de aproximadamente 450%.

“Um absurdo!”, concluiu o parlamentar.

Defesa do projeto

Em contraponto às críticas, o projeto de concessão foi defendido durante o evento pelo secretário estadual de Parcerias e Concessões, Pedro Capeluppi, e pelo secretário de Logística e Transportes, Juvir Costella, que apresentaram os argumentos do governo em favor do modelo proposto.

O debate reforçou a polarização em torno do Bloco 1 de concessões e evidenciou a preocupação de setores empresariais, lideranças políticas e usuários das rodovias com os impactos econômicos e sociais da proposta.